(1) Kaylap nga gigamit sa pagpalig-on sa aspalto nga simento, semento nga konkreto nga simento ug roadbed. Mahimo kining gamiton sa gahi ug flexible nga mga pavement. Kung itandi sa tradisyonal nga mga pavement, mahimo’g makunhuran ang gasto, mapalugway ang kinabuhi sa serbisyo ug malikayan ang mga liki sa pagpamalandong sa dalan.
(2) Ang gibag-on sa produkto mao ang angay, kini mao ang sayon sa combine uban sa aspalto nga pavement, ug kini nagporma sa usa ka isolation layer human sa paghiusa uban sa sticky lana, nga adunay mga gimbuhaton sa waterproofing ug kainit pagpreserba.
(3) Gaan nga gibug-aton ug taas nga kusog. Ang tensile nga kusog mao ang ≥8 KN / m, ug ang elongation mao ang 40 ~ 60%, nga hingpit nga nagtagbo sa mga teknikal nga kinahanglanon alang sa geotextiles sa JTJ / T019-98 "Technical Specification for Stress of Highway Geosynthetics".
(4) Ang nawong kay bagis ug dili sayon nga madulas. Sa diha nga pagpandong, ibalik ang nawong uban sa bagis nga kilid sa ibabaw human sa espesyal nga pagtambal, sa pagdugang sa coefficient sa friction, sa pagdugang sa bonding pwersa sa ibabaw nga layer, sa pagpugong gikan sa giligid ug nadaot sa mga ligid sa panahon sa pagtukod, ug sa samang higayon pagpugong sa mga sakyanan ug paver gikan sa pagdasdas sa panapton. .
(5) Kini adunay anti-ultraviolet, bugnaw ug nagyelo nga pagsukol, pagsukol sa kemikal nga kaagnasan ug pagsukol sa biolohikal nga kadaot.
(6) Sayon nga pagtukod ug maayo nga epekto sa aplikasyon. Dili sayon ang pagkuha sa mga ligid sa sakyanan aron masiguro ang maayong epekto sa pagtukod.
Oras sa pag-post: Abr-06-2022